有一种胜利 ，比的不是强悍也不是智谋 ，而是坚韧 ，比的是在经历了种种磨难以后 ，依然还活着 。
从某种意义上说 ，中国一拖就是这样一个企业 。在中国经济体制改革的那些最艰难的岁月里 ，几乎没有人相信 ，像一拖这样的国有企业能幸存下来 。然而 ，一拖不仅没有被蓬勃生长的民营企业淹没 ，更没有被汹涌而来的跨国巨头吃掉 ，它依然挺立着 。
现在 ，一拖不但活着 ，而且它似乎正在焕发出一种前所未有的活力 。这种活力不仅仅来自“忍辱负重”后的能量释放 ，更多地来自经验的沉淀和在技术领域的实质性进步 。
一向低调的赵剡水 ，日前在接受中国工业报记者的采访时 ，谈得最多的就是技术以及基于技术的核心能力 。他不厌其烦地向记者解释着那些专业性很强的技术术语 。很显然 ，这个外表温和且有着书卷气息的董事长 ，对于一拖的未来充满了自信 。
就一拖集团来说 ，与过去年代最不相同的一点是 ，他们从2008年正式进入mg冰球突破集团 。赵剡水说 ，mg冰球突破集团为中国一拖的发展提供了资金、研发、营销、管理等方面的大力支持 ，使其核心能力得到显著提高 ，企业的发展平台比过去更大了 。
其实 ，一拖人的自信更多的是基于越来越清晰的战略框架 。
今年7月 ，通过一拖领导层两次集中封闭的“头脑风暴”式讨论和激辩 ，领导班子最终提出了“聚核铸强”的战略思路 。概括起来 ，“聚核铸强”的内涵就是要聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市 ；以提升自主创新能力、市场营销能力、国际化经营能力、人才强企能力为重点 ，不断提升公司创新和运营能力；做强拖拉机、柴油机、机具核心业务 ，做强零部件黄金供应链体系 ，做强国内国外两个市场 ，把中国一拖建设成为卓越的全球农业装备供应商 。
全面实施“聚核铸强”发展战略 ，顺应了我国经济发展战略转型与方式转变的基本规律 ，是做强做优中国一拖的现实选择 。
一以贯之的技术积累之路
业内有识之士普遍认为 ，中国的市场经济发展到今天 ，产业结构调整、转型升级已刻不容缓 ，否则将失去经济发展的活力 。
而在其中发挥关键作用的 ，不是十多年来盛行一时的“短、平、快”发展模式 ，因为它已经曝露出太多的“后遗症” 。现在 ，该是那些真正具备强大技术实力、进行了多年技术积累的企业发力的时候了 。
一拖所一以贯之的 ，也是这样一条默默无闻但潜力无限的技术积累之路 ，所以 ，一拖的未来是值得期待的 。
实际上 ，赵剡水眼中的中国农机市场战略版图非常清晰 ，大致分为两个兵团 ，一是海外兵团 ，都是久经沙场的跨国大鳄 ，市场经验丰富 ，规模庞大 ，产品线丰富 ，具备成熟的供应链和销售体系；另一个就是以一拖为代表的国内兵团 。
面对利益巨大、蓬勃发展的中国农机市场 ，海外兵团不再满足于仅在中国卖产品 ，虽然在此之前 ，他们是有保留的 ，先进产品投入有限 ，但是近几年 ，主要的跨国农机企业全面进入中国市场 ，投资建厂 ，设立研究中心 ，凭借先进技术和完善供应链不断扩展国内农机市场 。
而国内企业所缺乏的 ，就是关键性的核心技术 ，这点几乎所有的国内企业和业内专家都知道 ，大家一直在寻找一个切实可行的突破口 。
一拖始终坚信 ，要想争得和海外兵团同台竞技的机会 ，关键不在于盲目扩大企业规模 ，不在于贪大求全 ，而是通过不断的投入 ，实现技术创新和积累 ，形成自己的核心竞争力 。
对于一拖规模不够大、产品不够丰富的状况 ，赵剡水认为 ，“只要靠着自己的核心技术 ，使一拖的拖拉机、柴油机、农机具得到了国内乃至国际市场的普遍认可 ，何愁规模不大、产品不全、企业不兴！”
大政方针已定 ，关键还在具体执行 。
在一拖规划的具体战术中 ，拉动一拖核心竞争力不断提升的 ，是以动力换挡拖拉机、电控柴油机和高效复合农机具为代表的三驾马车 。
动力换挡 敢与外企试比高
有“国产最先进拖拉机”之称的东方红动力换挡重型拖拉机于去年9月在一拖的成功下线 ，对中国拖拉机的市场格局带来了深远的影响 。
专家们普遍认为 ，动力换挡将成为未来拖拉机发展的主流方向之一 。现实中 ，拖拉机的工作状况比汽车更复杂 ，动力换挡的最大作用就是实现了快速和准确的自动和智能换挡 ，可以有效地提高拖拉机的工作效率和可靠性 。
一拖对于动力换挡的执着绝不是心血来潮 。
2007年 ，中国一拖开始整合全球技术资源实施“PST项目” ，历经3年时间 ，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机 。今年3月 ，一拖成功收购法国一家动力换挡传动系工厂 ，成立一拖(法国)农业装备有限公司 。
赵剡水颇有感慨的说 ，如果没有前期的技术积累 ，一拖根本不敢并购这样一家拥有动力换挡全套先进技术的公司 ，因为就算拿到手了 ，也不一定消化得了 。通过此次并购 ，一拖充分吸收了动力换挡方面的先进技术成果 ，把动力换挡的研发进程提前了一大步 。
技术的飞跃 ，对一拖的发展起到了立竿见影的功效 。
在被一拖视为“传统市场、重点市场、示范市场、高端市场”的东北地区 ，一直是国内外顶尖农机企业竞争的大舞台 ，海外兵团都不遗余力地将自己最先进的产品投入这个巨大的市场 。
凭着雄厚的技术实力 ，中国一拖在黑龙江省今年大型拖拉机招标中 ，一次中标120多台 ，使一拖成为惟一一个为大型农机合作社提供200马力以上拖拉机的国内企业 。
柴油机 中坚力量焕新光
众所周知 ，柴油机是拖拉机最重要的核心部件 。柴油机 ，也是一拖的传统核心业务 。
据估计 ，在中国大功率拖拉机领域 ，“东方红”柴油机的占有率能达到60%以上 。
一拖人对如此成就的取得并不惊叹 。原因就在于 ，从“七五”开始到现在 ，他们对于柴油机的投资就没停止过 。2002年 ，一拖就着手电控柴油机的研发 ，其目的在于提高柴油机的动力性、经济性和排放水平 。
电控柴油机的研发没有捷径 ，只能用“笨方法” ，就是通过做大量的试验 ，检测和记录不同机型在不同负荷、不同转速下的表现 。在掌握了大量试验数据的基础之上 ，不断改进设计 ，用科学数据来优化柴油机的性能 。
目前 ，一拖已经在电控柴油机的研发方面取得了重大突破 。就在11月底 ，具有先进技术水平的重型柴油机生产线即可投产 。
农机具 抓大放小为用户
在今年的农机展上 ，大型、高效、复合农机具是出现在一拖展台上的另一个主角 。
发展农机具 ，是一拖以用户为导向发展的必然选择 。
出身于农家的赵剡水对于农机具的作用深有感触：用户花费几万元甚至几十万元购买的拖拉机 ，如果没有机具 ，就仅仅是一个移动动力而已 。
他强调 ，不要小看农机具的作用 ，农业mg冰球突破化简单说来就是由mg冰球突破来代替人进行农业生产 ，只有配上机具成为机组的时候 ，机组才能真正替代人挖土、开沟、播种、收获 ，才能实现拖拉机的最大使用价值 。
虽然国内很多企业都在着手农机具研发 ，但是综观这几年的发展 ，国内企业除了产品技术的劣势以外 ，在材料和工艺上差距也是非常明显的 。
对于大型、高效、复合农机具的开发 ，一拖没有单打独斗 ，而是要走一条“对外开放、合作开发”的新道路 。
一是直接的配套产品 ，由具备足够资格的厂商直接为一拖提供产品；二是OEM ，通过各种并购和深度合作 ，生产“一拖”品牌的农机具；三是自主研发和生产特种、大型、专用的农机具 。
赵剡水形象地把这种战略比喻为“抓大放小” 。
回到技术的原点
众声喧哗之后 ，一切必将回归原点 ；毓榧际 ，依靠技术来提升企业竞争力 ，这才是一拖真正的返璞归真之路 。
几十年来 ，曾经辉煌、曾经沉寂 ，作为中国农机工业的“黄埔军校” ，一拖对中国农机产业的蓬勃发展做出了很大贡献 ，它培养了大量的技术人才 ，也为后起之秀的新锐农机企业提供了坚实的技术基础 。
一位农机行业的资深专家认为 ，如果没有一拖的坚持 ，就算农机行业好 ，也好不到现在这种“百花齐放”的程度 ，因为一拖积累了技术 ，消化了技术 ，并且通过市场 ，溢出了技术 ，带动了整个农机行业的技术升级 。
路漫漫其修远兮 ，吾将以技术之灯而求索 ，这句话用在充满信心的一拖人身上并不为过 ，对未来、对来自于国内外的竞争 ，一拖已做好准备 。
有一种胜利 ，比的不是强悍也不是智谋 ，而是坚韧 ，比的是在经历了种种磨难以后 ，依然还活着 。
从某种意义上说 ，中国一拖就是这样一个企业 。在中国经济体制改革的那些最艰难的岁月里 ，几乎没有人相信 ，像一拖这样的国有企业能幸存下来 。然而 ，一拖不仅没有被蓬勃生长的民营企业淹没 ，更没有被汹涌而来的跨国巨头吃掉 ，它依然挺立着 。
现在 ，一拖不但活着 ，而且它似乎正在焕发出一种前所未有的活力 。这种活力不仅仅来自“忍辱负重”后的能量释放 ，更多地来自经验的沉淀和在技术领域的实质性进步 。
一向低调的赵剡水 ，日前在接受中国工业报记者的采访时 ，谈得最多的就是技术以及基于技术的核心能力 。他不厌其烦地向记者解释着那些专业性很强的技术术语 。很显然 ，这个外表温和且有着书卷气息的董事长 ，对于一拖的未来充满了自信 。
就一拖集团来说 ，与过去年代最不相同的一点是 ，他们从2008年正式进入mg冰球突破集团 。赵剡水说 ，mg冰球突破集团为中国一拖的发展提供了资金、研发、营销、管理等方面的大力支持 ，使其核心能力得到显著提高 ，企业的发展平台比过去更大了 。
其实 ，一拖人的自信更多的是基于越来越清晰的战略框架 。
今年7月 ，通过一拖领导层两次集中封闭的“头脑风暴”式讨论和激辩 ，领导班子最终提出了“聚核铸强”的战略思路 。概括起来 ，“聚核铸强”的内涵就是要聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市 ；以提升自主创新能力、市场营销能力、国际化经营能力、人才强企能力为重点 ，不断提升公司创新和运营能力；做强拖拉机、柴油机、机具核心业务 ，做强零部件黄金供应链体系 ，做强国内国外两个市场 ，把中国一拖建设成为卓越的全球农业装备供应商 。
全面实施“聚核铸强”发展战略 ，顺应了我国经济发展战略转型与方式转变的基本规律 ，是做强做优中国一拖的现实选择 。
一以贯之的技术积累之路
业内有识之士普遍认为 ，中国的市场经济发展到今天 ，产业结构调整、转型升级已刻不容缓 ，否则将失去经济发展的活力 。
而在其中发挥关键作用的 ，不是十多年来盛行一时的“短、平、快”发展模式 ，因为它已经曝露出太多的“后遗症” 。现在 ，该是那些真正具备强大技术实力、进行了多年技术积累的企业发力的时候了 。
一拖所一以贯之的 ，也是这样一条默默无闻但潜力无限的技术积累之路 ，所以 ，一拖的未来是值得期待的 。
实际上 ，赵剡水眼中的中国农机市场战略版图非常清晰 ，大致分为两个兵团 ，一是海外兵团 ，都是久经沙场的跨国大鳄 ，市场经验丰富 ，规模庞大 ，产品线丰富 ，具备成熟的供应链和销售体系；另一个就是以一拖为代表的国内兵团 。
面对利益巨大、蓬勃发展的中国农机市场 ，海外兵团不再满足于仅在中国卖产品 ，虽然在此之前 ，他们是有保留的 ，先进产品投入有限 ，但是近几年 ，主要的跨国农机企业全面进入中国市场 ，投资建厂 ，设立研究中心 ，凭借先进技术和完善供应链不断扩展国内农机市场 。
而国内企业所缺乏的 ，就是关键性的核心技术 ，这点几乎所有的国内企业和业内专家都知道 ，大家一直在寻找一个切实可行的突破口 。
一拖始终坚信 ，要想争得和海外兵团同台竞技的机会 ，关键不在于盲目扩大企业规模 ，不在于贪大求全 ，而是通过不断的投入 ，实现技术创新和积累 ，形成自己的核心竞争力 。
对于一拖规模不够大、产品不够丰富的状况 ，赵剡水认为 ，“只要靠着自己的核心技术 ，使一拖的拖拉机、柴油机、农机具得到了国内乃至国际市场的普遍认可 ，何愁规模不大、产品不全、企业不兴！”
大政方针已定 ，关键还在具体执行 。
在一拖规划的具体战术中 ，拉动一拖核心竞争力不断提升的 ，是以动力换挡拖拉机、电控柴油机和高效复合农机具为代表的三驾马车 。
动力换挡 敢与外企试比高
有“国产最先进拖拉机”之称的东方红动力换挡重型拖拉机于去年9月在一拖的成功下线 ，对中国拖拉机的市场格局带来了深远的影响 。
专家们普遍认为 ，动力换挡将成为未来拖拉机发展的主流方向之一 。现实中 ，拖拉机的工作状况比汽车更复杂 ，动力换挡的最大作用就是实现了快速和准确的自动和智能换挡 ，可以有效地提高拖拉机的工作效率和可靠性 。
一拖对于动力换挡的执着绝不是心血来潮 。
2007年 ，中国一拖开始整合全球技术资源实施“PST项目” ，历经3年时间 ，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机 。今年3月 ，一拖成功收购法国一家动力换挡传动系工厂 ，成立一拖(法国)农业装备有限公司 。
赵剡水颇有感慨的说 ，如果没有前期的技术积累 ，一拖根本不敢并购这样一家拥有动力换挡全套先进技术的公司 ，因为就算拿到手了 ，也不一定消化得了 。通过此次并购 ，一拖充分吸收了动力换挡方面的先进技术成果 ，把动力换挡的研发进程提前了一大步 。
技术的飞跃 ，对一拖的发展起到了立竿见影的功效 。
在被一拖视为“传统市场、重点市场、示范市场、高端市场”的东北地区 ，一直是国内外顶尖农机企业竞争的大舞台 ，海外兵团都不遗余力地将自己最先进的产品投入这个巨大的市场 。
凭着雄厚的技术实力 ，中国一拖在黑龙江省今年大型拖拉机招标中 ，一次中标120多台 ，使一拖成为惟一一个为大型农机合作社提供200马力以上拖拉机的国内企业 。
柴油机 中坚力量焕新光
众所周知 ，柴油机是拖拉机最重要的核心部件 。柴油机 ，也是一拖的传统核心业务 。
据估计 ，在中国大功率拖拉机领域 ，“东方红”柴油机的占有率能达到60%以上 。
一拖人对如此成就的取得并不惊叹 。原因就在于 ，从“七五”开始到现在 ，他们对于柴油机的投资就没停止过 。2002年 ，一拖就着手电控柴油机的研发 ，其目的在于提高柴油机的动力性、经济性和排放水平 。
电控柴油机的研发没有捷径 ，只能用“笨方法” ，就是通过做大量的试验 ，检测和记录不同机型在不同负荷、不同转速下的表现 。在掌握了大量试验数据的基础之上 ，不断改进设计 ，用科学数据来优化柴油机的性能 。
目前 ，一拖已经在电控柴油机的研发方面取得了重大突破 。就在11月底 ，具有先进技术水平的重型柴油机生产线即可投产 。
农机具 抓大放小为用户
在今年的农机展上 ，大型、高效、复合农机具是出现在一拖展台上的另一个主角 。
发展农机具 ，是一拖以用户为导向发展的必然选择 。
出身于农家的赵剡水对于农机具的作用深有感触：用户花费几万元甚至几十万元购买的拖拉机 ，如果没有机具 ，就仅仅是一个移动动力而已 。
他强调 ，不要小看农机具的作用 ，农业mg冰球突破化简单说来就是由mg冰球突破来代替人进行农业生产 ，只有配上机具成为机组的时候 ，机组才能真正替代人挖土、开沟、播种、收获 ，才能实现拖拉机的最大使用价值 。
虽然国内很多企业都在着手农机具研发 ，但是综观这几年的发展 ，国内企业除了产品技术的劣势以外 ，在材料和工艺上差距也是非常明显的 。
对于大型、高效、复合农机具的开发 ，一拖没有单打独斗 ，而是要走一条“对外开放、合作开发”的新道路 。
一是直接的配套产品 ，由具备足够资格的厂商直接为一拖提供产品；二是OEM ，通过各种并购和深度合作 ，生产“一拖”品牌的农机具；三是自主研发和生产特种、大型、专用的农机具 。
赵剡水形象地把这种战略比喻为“抓大放小” 。
回到技术的原点
众声喧哗之后 ，一切必将回归原点 ；毓榧际 ，依靠技术来提升企业竞争力 ，这才是一拖真正的返璞归真之路 。
几十年来 ，曾经辉煌、曾经沉寂 ，作为中国农机工业的“黄埔军校” ，一拖对中国农机产业的蓬勃发展做出了很大贡献 ，它培养了大量的技术人才 ，也为后起之秀的新锐农机企业提供了坚实的技术基础 。
一位农机行业的资深专家认为 ，如果没有一拖的坚持 ，就算农机行业好 ，也好不到现在这种“百花齐放”的程度 ，因为一拖积累了技术 ，消化了技术 ，并且通过市场 ，溢出了技术 ，带动了整个农机行业的技术升级 。
路漫漫其修远兮 ，吾将以技术之灯而求索 ，这句话用在充满信心的一拖人身上并不为过 ，对未来、对来自于国内外的竞争 ，一拖已做好准备 。
有一种胜利 ，比的不是强悍也不是智谋 ，而是坚韧 ，比的是在经历了种种磨难以后 ，依然还活着 。
从某种意义上说 ，中国一拖就是这样一个企业 。在中国经济体制改革的那些最艰难的岁月里 ，几乎没有人相信 ，像一拖这样的国有企业能幸存下来 。然而 ，一拖不仅没有被蓬勃生长的民营企业淹没 ，更没有被汹涌而来的跨国巨头吃掉 ，它依然挺立着 。
现在 ，一拖不但活着 ，而且它似乎正在焕发出一种前所未有的活力 。这种活力不仅仅来自“忍辱负重”后的能量释放 ，更多地来自经验的沉淀和在技术领域的实质性进步 。
一向低调的赵剡水 ，日前在接受中国工业报记者的采访时 ，谈得最多的就是技术以及基于技术的核心能力 。他不厌其烦地向记者解释着那些专业性很强的技术术语 。很显然 ，这个外表温和且有着书卷气息的董事长 ，对于一拖的未来充满了自信 。
就一拖集团来说 ，与过去年代最不相同的一点是 ，他们从2008年正式进入mg冰球突破集团 。赵剡水说 ，mg冰球突破集团为中国一拖的发展提供了资金、研发、营销、管理等方面的大力支持 ，使其核心能力得到显著提高 ，企业的发展平台比过去更大了 。
其实 ，一拖人的自信更多的是基于越来越清晰的战略框架 。
今年7月 ，通过一拖领导层两次集中封闭的“头脑风暴”式讨论和激辩 ，领导班子最终提出了“聚核铸强”的战略思路 。概括起来 ，“聚核铸强”的内涵就是要聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市 ；以提升自主创新能力、市场营销能力、国际化经营能力、人才强企能力为重点 ，不断提升公司创新和运营能力；做强拖拉机、柴油机、机具核心业务 ，做强零部件黄金供应链体系 ，做强国内国外两个市场 ，把中国一拖建设成为卓越的全球农业装备供应商 。
全面实施“聚核铸强”发展战略 ，顺应了我国经济发展战略转型与方式转变的基本规律 ，是做强做优中国一拖的现实选择 。
一以贯之的技术积累之路
业内有识之士普遍认为 ，中国的市场经济发展到今天 ，产业结构调整、转型升级已刻不容缓 ，否则将失去经济发展的活力 。
而在其中发挥关键作用的 ，不是十多年来盛行一时的“短、平、快”发展模式 ，因为它已经曝露出太多的“后遗症” 。现在 ，该是那些真正具备强大技术实力、进行了多年技术积累的企业发力的时候了 。
一拖所一以贯之的 ，也是这样一条默默无闻但潜力无限的技术积累之路 ，所以 ，一拖的未来是值得期待的 。
实际上 ，赵剡水眼中的中国农机市场战略版图非常清晰 ，大致分为两个兵团 ，一是海外兵团 ，都是久经沙场的跨国大鳄 ，市场经验丰富 ，规模庞大 ，产品线丰富 ，具备成熟的供应链和销售体系；另一个就是以一拖为代表的国内兵团 。
面对利益巨大、蓬勃发展的中国农机市场 ，海外兵团不再满足于仅在中国卖产品 ，虽然在此之前 ，他们是有保留的 ，先进产品投入有限 ，但是近几年 ，主要的跨国农机企业全面进入中国市场 ，投资建厂 ，设立研究中心 ，凭借先进技术和完善供应链不断扩展国内农机市场 。
而国内企业所缺乏的 ，就是关键性的核心技术 ，这点几乎所有的国内企业和业内专家都知道 ，大家一直在寻找一个切实可行的突破口 。
一拖始终坚信 ，要想争得和海外兵团同台竞技的机会 ，关键不在于盲目扩大企业规模 ，不在于贪大求全 ，而是通过不断的投入 ，实现技术创新和积累 ，形成自己的核心竞争力 。
对于一拖规模不够大、产品不够丰富的状况 ，赵剡水认为 ，“只要靠着自己的核心技术 ，使一拖的拖拉机、柴油机、农机具得到了国内乃至国际市场的普遍认可 ，何愁规模不大、产品不全、企业不兴！”
大政方针已定 ，关键还在具体执行 。
在一拖规划的具体战术中 ，拉动一拖核心竞争力不断提升的 ，是以动力换挡拖拉机、电控柴油机和高效复合农机具为代表的三驾马车 。
动力换挡 敢与外企试比高
有“国产最先进拖拉机”之称的东方红动力换挡重型拖拉机于去年9月在一拖的成功下线 ，对中国拖拉机的市场格局带来了深远的影响 。
专家们普遍认为 ，动力换挡将成为未来拖拉机发展的主流方向之一 。现实中 ，拖拉机的工作状况比汽车更复杂 ，动力换挡的最大作用就是实现了快速和准确的自动和智能换挡 ，可以有效地提高拖拉机的工作效率和可靠性 。
一拖对于动力换挡的执着绝不是心血来潮 。
2007年 ，中国一拖开始整合全球技术资源实施“PST项目” ，历经3年时间 ，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机 。今年3月 ，一拖成功收购法国一家动力换挡传动系工厂 ，成立一拖(法国)农业装备有限公司 。
赵剡水颇有感慨的说 ，如果没有前期的技术积累 ，一拖根本不敢并购这样一家拥有动力换挡全套先进技术的公司 ，因为就算拿到手了 ，也不一定消化得了 。通过此次并购 ，一拖充分吸收了动力换挡方面的先进技术成果 ，把动力换挡的研发进程提前了一大步 。
技术的飞跃 ，对一拖的发展起到了立竿见影的功效 。
在被一拖视为“传统市场、重点市场、示范市场、高端市场”的东北地区 ，一直是国内外顶尖农机企业竞争的大舞台 ，海外兵团都不遗余力地将自己最先进的产品投入这个巨大的市场 。
凭着雄厚的技术实力 ，中国一拖在黑龙江省今年大型拖拉机招标中 ，一次中标120多台 ，使一拖成为惟一一个为大型农机合作社提供200马力以上拖拉机的国内企业 。
柴油机 中坚力量焕新光
众所周知 ，柴油机是拖拉机最重要的核心部件 。柴油机 ，也是一拖的传统核心业务 。
据估计 ，在中国大功率拖拉机领域 ，“东方红”柴油机的占有率能达到60%以上 。
一拖人对如此成就的取得并不惊叹 。原因就在于 ，从“七五”开始到现在 ，他们对于柴油机的投资就没停止过 。2002年 ，一拖就着手电控柴油机的研发 ，其目的在于提高柴油机的动力性、经济性和排放水平 。
电控柴油机的研发没有捷径 ，只能用“笨方法” ，就是通过做大量的试验 ，检测和记录不同机型在不同负荷、不同转速下的表现 。在掌握了大量试验数据的基础之上 ，不断改进设计 ，用科学数据来优化柴油机的性能 。
目前 ，一拖已经在电控柴油机的研发方面取得了重大突破 。就在11月底 ，具有先进技术水平的重型柴油机生产线即可投产 。
农机具 抓大放小为用户
在今年的农机展上 ，大型、高效、复合农机具是出现在一拖展台上的另一个主角 。
发展农机具 ，是一拖以用户为导向发展的必然选择 。
出身于农家的赵剡水对于农机具的作用深有感触：用户花费几万元甚至几十万元购买的拖拉机 ，如果没有机具 ，就仅仅是一个移动动力而已 。
他强调 ，不要小看农机具的作用 ，农业mg冰球突破化简单说来就是由mg冰球突破来代替人进行农业生产 ，只有配上机具成为机组的时候 ，机组才能真正替代人挖土、开沟、播种、收获 ，才能实现拖拉机的最大使用价值 。
虽然国内很多企业都在着手农机具研发 ，但是综观这几年的发展 ，国内企业除了产品技术的劣势以外 ，在材料和工艺上差距也是非常明显的 。
对于大型、高效、复合农机具的开发 ，一拖没有单打独斗 ，而是要走一条“对外开放、合作开发”的新道路 。
一是直接的配套产品 ，由具备足够资格的厂商直接为一拖提供产品；二是OEM ，通过各种并购和深度合作 ，生产“一拖”品牌的农机具；三是自主研发和生产特种、大型、专用的农机具 。
赵剡水形象地把这种战略比喻为“抓大放小” 。
回到技术的原点
众声喧哗之后 ，一切必将回归原点 ；毓榧际 ，依靠技术来提升企业竞争力 ，这才是一拖真正的返璞归真之路 。
几十年来 ，曾经辉煌、曾经沉寂 ，作为中国农机工业的“黄埔军校” ，一拖对中国农机产业的蓬勃发展做出了很大贡献 ，它培养了大量的技术人才 ，也为后起之秀的新锐农机企业提供了坚实的技术基础 。
一位农机行业的资深专家认为 ，如果没有一拖的坚持 ，就算农机行业好 ，也好不到现在这种“百花齐放”的程度 ，因为一拖积累了技术 ，消化了技术 ，并且通过市场 ，溢出了技术 ，带动了整个农机行业的技术升级 。
路漫漫其修远兮 ，吾将以技术之灯而求索 ，这句话用在充满信心的一拖人身上并不为过 ，对未来、对来自于国内外的竞争 ，一拖已做好准备 。
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